**15 listopada 1902 roku** stał się przełomowym momentem dla Zduńskiej Woli, kiedy to miasto zostało włączone do sieci kolejowej. Dzięki temu otworzyły się nowe możliwości zarówno dla lokalnego przemysłu, jak i mieszkańców, umożliwiając szybsze połączenia z innymi regionami. Dzień ten na zawsze wpisał się w historię miasta wraz z przybyciem pierwszego pociągu na trasie Kolei Warszawsko-Kaliskiej.
Nowa trasa kolejowa i jej wpływ
Wprowadzenie nowej linii Kolei Warszawsko-Kaliskiej w listopadzie 1902 roku zrewolucjonizowało komunikację w regionie. Trasa ta strategicznie łączyła różne obszary, od Warszawy przez Łódź, aż po granicę między Rosją a Prusami w Skalmierzycach. Zduńska Wola, dzięki temu połączeniu, mogła znacząco zwiększyć swoje możliwości handlowe, eksportując produkty i importując niezbędne surowce, takie jak bawełna, znacznie bardziej efektywnie niż wcześniej możliwe było przy wykorzystaniu transportu konnego.
Pierwsza podróż i jej szczegóły
Pierwszy pociąg, który zatrzymał się w Zduńskiej Woli 15 listopada 1902 roku, składał się z **siedmiu wagonów** i przewoził łącznie 67 pasażerów. W składzie znajdowały się nowoczesne wagony pulmanowskie, w tym jeden z miejscami w klasie pierwszej i drugiej, oraz dodatkowe wagony drugiej i trzeciej klasy. Parowóz o numerze 122, prowadzony przez maszynistę Bronisława Janickiego, kierował tym historycznym składem.
Nieoczekiwane wydarzenia podczas podróży
Podróż inauguracyjna nie przebiegła jednak bez incydentów. Ze względu na ogromne zainteresowanie nową trasą, pociąg, który przybył z Warszawy, był tak zatłoczony, że w Zduńskiej Woli konieczne było dołączenie dodatkowego wagonu. Ponadto, podczas postoju, doszło do drobnego wypadku, gdy jednej pasażerce przypadkowo przytrzaśnięto palec przy zamykaniu drzwi wagonu.
Trasa podróży i komfort pasażerów
Początkowo podróż z Warszawy do Kalisza trwała około 10 godzin. Po rozpoczęciu regularnych kursów czas przejazdu skrócił się do około 7 godzin, z pociągiem osiągającym średnią prędkość **25 km/h**. Pociągi opuszczały Warszawę i docierały do Łodzi Kaliskiej o 13:28, gdzie miały krótki postój, aby ostatecznie dojechać do Kalisza około 18. Kursy przewoziły łącznie 230 pasażerów, z czego 180 kupiło bilety, a 50 podróżowało bezpłatnie. Koszt biletu w pierwszej klasie wynosił 3 ruble 78 kopiejek, a w trzeciej — 1 rubel 53 kopiejki, co stanowiło istotny wydatek w porównaniu do przeciętnej dziennej płacy.
Rozwój infrastruktury kolejowej na początku XX wieku
Na początku XX wieku Kolej Warszawsko-Kaliska obejmowała jedenaście stacji, w tym nowo powstałą stację w Zduńskiej Woli. Budynek ten, który przetrwał do dziś, przeszedł gruntowną renowację w 2023 roku. Celem tych prac było przywrócenie pierwotnego wyglądu stacji, charakterystycznego dla architektury tamtej epoki, co znacząco podkreśla historyczne dziedzictwo tego miejsca.
Źródło: Urząd Miasta Zduńska Wola